UNSERE LADELUFTKÜHLER - WEITERENTWICKLUNG FÜR DEN A6 S6 C4 20V Turbo!!!
Komplettes Umbaukit - für den ab Werk eher mäßig funktionierenden Ladeluftkühler im S6 C4. Dieses Kit stellt unsere dritte Evolutionsstufe dar, in der wir die Kosten (bei gesteigerter Qualität) deutlich senken und die Einbauzeit massiv verringern konnten. Als Grundlage dient wieder der bekannte Porsche GT2RS LLK, der bis 700PS getestet wurde. Auch bei hohen Drücken liefert er immer noch hervoragende Kühl-Werte und weist im Grunde keinen messbaren Gegendruck auf. Die komplette Haltevorrichtung / Traverse gehört genau so zum Lieferumfang dazu wie die auch benötigte Verrohrung / Verschlauchung, samt Schellen und Kleinmaterial. Der originale VISCO-Lüfter wird weiter verwendet, da sich alle anderen Lüfter als nicht effizient genug rausgestellt haben.
ES IST EINE ECHTE ALL-IN-ONE LÖSUNG!!!
Dieses Kit wurde konzipiert um die Original-Turboladerposition zu verbinden, ist aber ebenfalls so vorbereitet, dass auch eine andere Turboposition (z.B. aufgrund von Rohrkrümmer etc.) problemlos adaptiert werden kann.
Gleiches gilt für die Drosselklappenseite. Der originale Schlauch (Drosselklappe > OEM Ladeluftkühler) kann weiter verwenden werden (auf Wunsch auch in Silikon erhältlich). Auf Wunsch gibt es den integrierten Setrab-Ölkühler, samt aller Leitungen, gegen Aufpreis mit dazu. In unseren Augen stellt dieses Kit die sinnvollste und am besten performende Lösung am C4 dar. Die "Kühlschlange" der Servolenkung kann einfach nach oben - oder an die Seite verlegt werden, siehe Bild.
Beim A6 S6 muss das "Innenleben" der Stoßstange bearbeitet werden! Wir legen eine leicht verständliche und bebilderte Einbauanleitung dazu und geben euch natürlich den gewohnten Support beim Einbau des Kits.
Beispielbilder!
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