Bearbeiteter 2,5L Dieselblock (ohne Anbauteile) zur Verwendung in allen 20V Turbo - Varianten. Kompatibel mit allen alten Audi 5-Zylindermotoren.
Die zwei zur Option stehenden Kolbensätze unterscheiden sich hauptsächlich durch die höhere Legierungsgüte des "Performance-Kolbens", sowie durch den verstärkten Kolbenbolzen (22mm). Der Performance-Kolben ist eine Eigenentwicklung. Der Mahle-Slipper-Kolben setzt auf die altbekannte Mahle-Qualität (Made in Germany). Folgende Pleuel/Kolbenkombinationen sind in Verbindung mit Dieselblock und 95,5er Kurbelwelle möglich:
- 159mm / 22mm Pleuel + "Performance-Kolben"
- 155mm / 20mm Pleuel + "Mahle-Slipper-Kolben"
Es wurden u. a. folgende Umbaumaßnahmen vollzogen:
- Motorblock vermessen
- Lagergasse geprüft
- Dichtflächen geplant
- Motorblock chemisch entlackt und gereinigt, neu beschichtet
- Zahnriemenarythmetik auf 20V umgebaut
- Klopfsensor gesetzt
- Kurbelgehäuseentlüftung auf 20V umgebaut
- Kühlmittelabgang zum Wärmetauscher CNC gefräst
- Pleueltaschen in Zylinderlaufbahn gefräst
- Zylinderkopfdichtfläche aufgeschweißt
- Zur Verwendung mit 95.5 Dieselkurbelwelle (über Drop-Down-Menü auswählbar)
Der Motorblock eignet sich für den Einbau in 20V Turbo Karosserien - es müssen keine weiteren Umbauarbeiten durchgeführt werden, Einbau nahezu Plug n' Play.
Vorgesehen ist der Motorblock für 60-2 Triggerrad, keine Drehzahl-/OT-Aussparung vorhanden. Kann auf Wunsch (gegen Aufpreis) gesetzt werden. Es können auch 10V Turboköpfe montiert werden.
Zur Vervollständigung eures Projektes könnt Ihr alle weiteren Artikel per Drop-Down-Menü hinzufügen. Unsere Kurbelwellen werden komplett bearbeitet versendet. Die Bearbeitung beinhaltet folgende Punkte:
- Kurbelwelle auf Oberflächenrisse prüfen
- Ölpumpenmitnehmer Laserverschweissen
- KW nitrieren (4/10)
- Kurbelwelle richten und vermessen
- Kurbelwelle läppen
- Kurbelwelle mit Schwingungsdämpfer als Einheit elektronisch feinwuchten (auf 0)
Die Motorsport Ölpumpe für 20V Turbomotoren aus dem Drop-Down-Menü zeichnet sich durch eine sehr gute Druckstabilität und geringe Streuung aus - während die Originalpumpen/aus dem Nachbau oft unterschiedliche Drücke liefern oder teilweise starke Abweichungen haben. Bei Pumpen ohne Rolle (also nur für ABY / AAN / ADU Motor) muss für das untere Zahnriemenverkleidungsblech ein Zusatzhalter verwendet werden - dieser ist nicht inkludiert (Kann auf Wunsch aber mitgeliefert werden).
Die Option "mit Zusammenbau Motor" bezieht sich -als Festpreis- auf die Montage des gesamten Motorblocks.
Bei Zusendung eines unbeschädigten AT-Motorblocks, binnen 14 Tagen, geben wir einen Discount von 250€! Bequem per Drop-Down-Menü auswählen.
Dichtsatz Motorblock 5-Zylinder, inkl. 2 Ölwannendichtungen.
Versand ausschließlich über Spedition - oder Selbstabholung = -99€.
Artikel kann leicht von der Bebilderung abweichen. Die Bilder der "Montage des Motors" + "Dichtsatz Motorblock" sind lediglich Beispielbilder!
